De dulce y agraz, incluso frustrante, fue calificada por el presidente de la Asociación de Municipalidades de Chiloé, la reunión sostenida este martes en el Senado de la República con la Comisión de Obras Públicas de la Cámara Alta a quienes le plantearon que se ingrese una glosa permanente de recursos en el presupuesto de la Nación para financiar las obras insertas dentro del Plan Chiloé. 

A la cita acudieron 8 de los 10 alcaldes de la provincia y sobre el reunión Gómez especificó que fue frustrante para los ediles presentes, toda vez que solamente expuso la dirección de Vialidad y la preocupación se centró en los proyectos explicados en la oportunidad calificando la inversión para el próximo año de bastante baja y en cuanto a los proyectos éstos no tendrían variación en cuanto a lo planificado para la ruta 5. 

“Lo que nosotros como alcaldes lo que estamos peleando y defendiendo es que la ruta 5 se pueda mejorar considerablemente en un plazo prudente. Hasta el día de hoy lo que está contemplado para realizar el 2011, es la reposición del puente San Antonio,  la reposición del puente Mechaico y acceso a la ruta 5, ambos de la comuna de Ancud, y lo que es la reposición y mejoramiento de la misma ruta en los sectores de Tara y Compu y la reposición de Colonia Yungay en la comuna de Quellón”, especificó Carlos Gómez. 

Clarificó que, sin embargo, los proyectos enunciados solo postulan para su etapa de diseño y aseguró que, por lo tanto, no se verán obras concretas en el año 2011. 

Respecto al by pass para Castro aseveró que actualmente, y quedó claro en la reunión, se está hablando solamente de una pasada por la capital provincial, especialmente en calles O”Higgins y San Martín y lo que es el puente Gamboa, y solamente el último proyecto se estaría considerando para su ejecución el próximo año. 
 
 
 
 

“Es todo lo que tenemos en Obras Públicas para el próximo año en la provincia de Chiloé, específicamente en la ruta 5. Todo esto nos parece una vergüenza debido a que con este ritmo de inversión y de ejecución de proyectos vamos a llegar más allá del 2025”, puntualizó tajantemente. 

Aclaró Carlos Gómez que a esta priorización de proyectos se le consultó al Intendente y que éste habría priorizado lo que es la inversión en la ruta 5, sin que la autoridad regional les haya consultado a los alcaldes chilotes sobre dicha priorización, “el problema está en la baja inversión que tendrá la ruta 5 el año 2011, indicó también el Alcalde de Queilen. 

Consultado Gómez en torno a la respuesta sobre la petición de incluir una glosa permanente en el presupuesto de la Nación para el Plan Chiloé, el presidente de la Asociación de Municipios fue categórico en señalar que “realmente no hubo ningún pronunciamiento ni del presidente de la Comisión (senador Eduardo Frei) ni tampoco de los integrantes de dicha instancia (presente estuvieron los senador Camilo Escalona, Carlos Kuschel, Pablo Longueira y el senador Quintana)”. 

Añadió que si hubo acuerdo en solicitar al Presidente de la República que considere como prioridad presidencial el by pass de Castro y todo lo que tiene que ver con la ruta 5y anticipó que lo más probable es que existan algunos inconvenientes con Mideplan por el tema de la rentabilidad del proyecto en cuestión. 

Finalmente Carlos Gómez clarificó que los alcaldes presentes en la reunión tienen como prioridad, como proyecto de la provincia de Chiloé y no solo de Castro, el by pass de la capital provincial por todos los trastornos que provocan los camiones que transitan por el centro de la ciudad.

Publicado : 18/08/2010 - (Leida : 301 veces).